戦争が激しくなると 輸入に頼っていた鉄や石油など、あらゆる物資が不足しました。松の木に傷を付けると出てくる 黄色いネバネバした樹液、 松脂（松ヤニ）
もその一つです。
松脂（松ヤニ）は、昭和12年の＜支那事変＞以降、 主な輸入国だった中国やアメリカなどから 輸入出来なくなりました。そこで、昭和13年より日本国内での増産が奨励され、あらゆる所で採取されるようになりました。
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【松脂の用途】
松脂は精製されて、紙を作る時のにじみ止めの薬品（サイズ剤）として使われたり、印刷のインクや塗料、接着剤、合成ゴム用の乳化剤にも使われます。
他にも、洗剤や化粧品、野球用のロジンバックなど、いろいろな用途があります。
船の甲板の滑り止めや防水用、また、肩こり、筋肉痛、あかぎれ、打撲傷の薬としても利用されていたようです。 |
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長洲小学校には、このような松の木が 体育館の周りにもありましたが、枯れてしまって、現在残っているのは、本館裏のこの１本だけです。
以前、【松根油（しょうこんゆ）を採った松の木】と記載しておりましたが、当時、飛行機の燃料の代わりにしようとしていた【松根油】とは文字通り、【松の根】を掘り起こして作った【油】のこと。訂正させていただきました。
宇佐市の隣の豊後高田市の真玉町にも、【松根油】を作る釜があったようで、『目で見る 中津・宇佐・豊後高田の100年』という本に、昭和18年頃に写された写真が掲載されています。 |
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| 【松根油について】 |
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1944年、ドイツで、「松の木を使った航空燃料」が製造されたという情報を入手した海軍は、戦局の悪化により南方からの原油の輸送が難しくなったため、ガソリンの代用品として、「松の木を使った航空燃料」を製造することを検討しました。
日本では戦前より、専門の松根油製造業があり、松根油製造の技術があったため、松根油を原料に航空燃料をつくることとなり、1945年急遽その規模を拡大しました。
＜松根油の当時の製法＞
原料となる松の根を掘り起こし、チップにして釜に入れ、始めは時間をかけゆっくりと焚きます。最終的に300度まで加熱して、得られた揮発成分を冷却して液化させ、松根粗油（松根原油）をつくります。（この時、大量の木酢液やタールが発生しますが、比重差を用いて分離します。←これらも有効利用）
この松根粗油をさらに精製すると、航空機の燃料となる「松根油」を得ることができます。
※ 各地に小型の乾溜施設（松根釜）をつくり、全国の国民を動員して松の切り株を集めたおかげで、松根粗油の量は急速に増えました。しかし、松根粗油から製造される航空燃料は開発途中で、エンジンのテスト等の調整が必要でしたが、研究段階のまま終戦を迎えました。（松根油を航空機に使用したという公式の記録は残っていないそうです。）
海軍の当初計画でも、テストおよび調整が完了し 実戦に投入されるのは、1945年（昭和20年）後半の予定でした。
※同じ頃「松根油」と同じく、サツマイモを主原料とした「アルコール燃料」が開発されていました。
海軍が訓練用で使用したといわれる「あ号燃料」は、澱粉などから作ったアルコールを普通のガソリンに混ぜたもの。
この「あ号燃料」は「訓練用」として、練習航空隊の練習機に 使われていました。しかし、エンジントラブルが多く、命に関わる事故につながりかねないため、パイロットからの評判はすこぶる悪かったようです。
※ 小説『雲の墓標』にも、宇佐海軍航空隊で使われた「亜号燃料」のことが書いてありますが、やはりエンジントラブルが多発していたようです。 |
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